Airbus apresentou os resultados de 2020

• 566 aeronaves comerciais entregues em ambiente de mercado adverso
• As finanças refletem a adaptação inicial de negócios e o plano de contenção de caixa
• Receita do ano fiscal de € 49,9 bilhões; EBIT do ano fiscal ajustado € 1,7 bilhão
• EBIT do ano fiscal (reportado) € -0,5 bilhões; Prejuízo por ação FY (relatado) € -1,45
• Nenhum dividendo proposto para 2020
• FY FCF antes de M&A e financiamento de clientes € -6,9 bilhões
• Posição de caixa líquido de € 4,3 bilhões
• Orientação 2021 emitida

Airbus SE (símbolo da bolsa de valores: AIR) relatou resultados financeiros consolidados do ano inteiro (FY) de 2020 e forneceu orientações para 2021.

“Os resultados de 2020 demonstram a resiliência da Airbus na crise mais desafiadora que atingiu a indústria aeroespacial. Quero agradecer às nossas equipes por suas grandes conquistas em 2020 e reconhecer o forte apoio dos nossos negócios de Helicópteros e Defesa e Espaço. Também gostaria de agradecer aos nossos clientes, fornecedores e parceiros por sua fidelidade à Airbus ”, disse o CEO da Airbus, Guillaume Faury. “Muitas incertezas permanecem para nossa indústria em 2021, pois a pandemia continua a impactar vidas, economias e sociedades. Emitimos orientações para fornecer alguma visibilidade em um ambiente volátil. A longo prazo, nossa ambição é liderar o desenvolvimento de uma indústria aeroespacial global sustentável. ”

Os pedidos líquidos de aeronaves comerciais totalizaram 268 (2019: 768 aeronaves) com a carteira de pedidos compreendendo 7.184 aeronaves comerciais em 31 de dezembro de 2020. A Airbus Helicopters registrou 268 pedidos líquidos (2019: 310 unidades), incluindo 31 NH90s para o Bundeswehr alemão no quarto e 11 H160s. A entrada de pedidos da Airbus Defense and Space em valor aumentou 39% com relação ao ano anterior, para € 11,9 bilhões, um valor book-to-bill acima de um, impulsionado principalmente por importantes contratos ganhos em aeronaves militares. Isso incluiu um contrato assinado em novembro para entregar 38 novos Eurofighters para a Força Aérea Alemã.

A entrada de pedidos consolidados por valor diminuiu para € 33,3 bilhões (2019: € ​​81,2 bilhões) com a carteira de pedidos consolidada avaliada em € 373 bilhões em 31 de dezembro de 2020 (final do ano de 2019: € 471 bilhões). A diminuição no valor da carteira de aeronaves comerciais reflete o maior número de entregas em comparação com a entrada de pedidos, o enfraquecimento do dólar norte-americano e uma avaliação da recuperabilidade da carteira.

As receitas consolidadas diminuíram para € 49,9 bilhões (2019: € ​​70,5 bilhões), impulsionadas pelo ambiente de mercado difícil que afeta o negócio de aeronaves comerciais com 34% menos entregas ano a ano. Foram entregues 566 aeronaves comerciais (2019: 863 aeronaves), sendo 38 A220s, 446 Família A320, 19 A330s, 59 A350s e 4 A380s. Durante o quarto trimestre de 2020, um total de 225 aeronaves comerciais foram entregues, incluindo 89 em dezembro. Em 2020, a Airbus Helicopters entregou 300 unidades (2019: 332 unidades) com receitas aumentando em cerca de 4%, beneficiando-se de um mix de produtos favorável e crescimento em serviços. As receitas da Airbus Defense and Space diminuíram cerca de 4%, refletindo principalmente o menor volume, bem como o impacto do COVID-19 no faseamento dos negócios, principalmente em Sistemas Espaciais.

EBIT consolidado ajustado - uma alternativa medida de desempenho e indicador-chave que captura a margem de negócios subjacente, excluindo encargos materiais ou lucros causados ​​por movimentos em provisões relacionadas a programas, reestruturação ou impactos cambiais, bem como ganhos / perdas de capital na alienação e aquisição de empresas - totalizaram € 1.706 milhões ( 2019: € ​​6.946 milhões). Isso reflete principalmente o desempenho mais fraco da aeronave comercial, que foi apoiado por uma forte contribuição da Airbus Helicopters e da Airbus Defense and Space.

O EBIT Ajustado da Airbus de € 618 milhões (2019: € ​​5.947 milhões (1) ) reflete principalmente a redução nas entregas de aeronaves comerciais e a menor eficiência de custos associada. Inclui também € -1,1 mil milhões em encargos relacionados com COVID-19. Em janeiro de 2021, uma atualização das taxas de produção foi comunicada em resposta ao ambiente de mercado com taxas para permanecerem mais baixas por mais tempo.

O EBIT ajustado da Airbus Helicopters aumentou para € 471 milhões (2019: € ​​422 milhões), impulsionado principalmente por fortes atividades relacionadas ao governo e execução confiável do programa. Também inclui despesas mais baixas com Pesquisa e Desenvolvimento (P&D), refletindo o fim do processo de certificação da Agência de Segurança da Aviação da União Europeia (EASA) para o H145 de cinco pás e o H160.

O EBIT ajustado na Airbus Defense and Space aumentou para € 660 milhões (2019: € ​​565 milhões), refletindo principalmente medidas de contenção de custos e menores despesas de P&D, parcialmente compensadas pelo impacto do COVID-19, incluindo no negócio do lançador.

Um total de 9 aviões militares A400M foi entregue durante o ano, com a Bélgica recebendo sua primeira de sete aeronaves em dezembro. Um bom progresso foi feito com o roteiro de capacidade da aeronave, incluindo a campanha de teste de vôo para a certificação automática de vôo de baixo nível.

Despesas de P&D autofinanciadas consolidadas diminuíram para € 2.858 milhões (2019: € ​​3.358 milhões).

EBIT consolidado (reportado) foi de € -510 milhões (2019: € ​​1.339 milhões), incluindo Ajustes totalizando € -2.216 milhões líquidos.

Esses ajustes compreenderam:

• € -1,202 milhões relativos ao plano de reestruturação da Empresa;
• € -385 milhões relacionados ao custo do programa do A380, dos quais € -27 milhões foram no quarto trimestre;
• € -480 milhões relacionados com o descasamento do pagamento antes da entrega em dólares e reavaliação do balanço, dos quais € -106 milhões no 4º trimestre;
• € -149 milhões de outros custos (incluindo conformidade), dos quais € -21 milhões no quarto trimestre.

O prejuízo líquido consolidado (2) foi de € -1,133 milhões (prejuízo líquido de 2019: € ​​-1,362 milhões). Inclui o resultado financeiro de € -620 milhões (2019: € ​​-275 milhões). O resultado financeiro reflete em grande parte resultados de juros de € -271 milhões, impacto da remensuração do Investimento de Lançamento Reembolsável no outro resultado financeiro de € -157 milhões, bem como € -149 milhões líquidos relacionados a instrumentos financeiros da Dassault Aviation. Inclui também a imparidade do empréstimo OneWeb, reconhecida no primeiro trimestre de 2020. A perda consolidada reportada por ação foi de € -1,45 (2019: € ​​-1,75).

O fluxo de caixa livre consolidado antes de M&A e financiamento de clientes totalizou € -6.935 milhões (2019: € ​​3.509 milhões), incluindo o pagamento de multas relacionadas ao compliance de € -3,6 bilhões no primeiro trimestre de 2020. O fluxo de caixa livre do quarto trimestre de 2020 antes de fusões e aquisições e financiamento ao cliente de € 4,9 bilhões reflete o nível sólido de entregas de aeronaves no trimestre, o bom desempenho de Helicópteros e Defesa e Espaço, além do forte foco na gestão do capital de giro.

Várias medidas foram tomadas durante 2020 para manter uma posição de liquidez forte enquanto navegava na crise COVID-19, incluindo uma nova linha de crédito de € 15,0 bilhões. Graças à sua forte classificação de crédito, a empresa foi capaz de limitar as despesas com juros a € 0,4 bilhão no ano e estender os vencimentos das fontes de financiamento através da emissão de novos títulos.

As despesas de capital para o ano todo foram de cerca de € 1,8 bilhões, uma redução de cerca de € 0,6 bilhões ano a ano após a priorização de projetos. O fluxo de caixa livre consolidado foi de € -7.362 milhões (2019: € ​​3.475 milhões). A posição de caixa líquida consolidada era de € 4,3 bilhões em 31 de dezembro de 2020 (final do ano de 2019: € ​​12,5 bilhões), com uma posição de caixa bruto de € 21,4 bilhões (final do ano de 2019: € ​​22,7 bilhões).

Dado o ambiente de negócios global, não haverá proposta de dividendos para 2020. Esta decisão visa reforçar a resiliência financeira da Empresa, protegendo a posição de caixa líquido e apoiando a sua capacidade de adaptação à evolução da situação.

Panorama

Como base para sua orientação para 2021, a Empresa não assume mais interrupções na economia mundial, no tráfego aéreo, nas operações internas da Empresa e em sua capacidade de fornecer produtos e serviços. A orientação da empresa para 2021 é anterior à fusão e aquisição.

Com base nisso, a empresa tem como meta atingir pelo menos em 2021:

• Mesmo número de entregas de aeronaves comerciais como em 2020;
• EBIT ajustado de € 2 bilhões;
• Fluxo de caixa livre de equilíbrio antes de M&A e financiamento de clientes.