Para a Bosch, a IA e a eletromobilidade são o caminho a seguir
- Denner,Bosch CEO: “A Bosch superou de forma positiva o primeiro ano da pandemia do coronavírus.”
- Eletromobilidade: recebidos pedidos de mais de 20 mil milhões de euros
- Asenkerschbaumer, Bosch CFO: “A Bosch começou 2021 com um primeiro trimestre de sucesso.”
- AIoT: meta de vendas de 8 milhões de dispositivos habilitados para conectividade para a casa.
- Células de combustível: entre 2021 e 2024, a Bosch planeia investir mais de mil milhões de euros nesta tecnologia.
- Resultados financeiros de 2020: vendas de 71,5 mil milhões de euros, EBIT de operações de 2 mil milhões de euros.
A Bosch, fornecedora de tecnologia e serviços, está a combinar a internet das coisas (IoT) com inteligência artificial (IA) e acredita que a eletromobilidade permitirá o desenvolvimento de novas oportunidades de negócios com base nas profundas mudanças tecnológicas e ecológicas que estão a ocorrer atualmente. “A Bosch superou bem o primeiro ano da pandemia do coronavírus”, disse o Dr. Volkmar Denner, presidente do conselho de administração da Robert Bosch GmbH, na conferência de imprensa que serviu para a apresentação do relatório anual de 2020 da empresa. “Somos um dos vencedores na transição para a eletromobilidade e estamos a expandir significativamente o nosso negócio de software ao usar a inteligência artificial.”
Na tecnologia de powertrain, a eletromobilidade está a estabelecer-se como o negócio principal da Bosch. Segundo Denner, a empresa tem vindo a fazer importantes investimentos iniciais nesta área - mais 700 milhões de euros apenas este ano. Até agora, estes investimentos iniciais em eletromobilidade totalizam cinco mil milhões de euros. Atualmente, a receita de vendas da Bosch em componentes para o motor de força está a crescer duas vezes mais rápido que o mercado, quase 40%. O objetivo passa por aumentar as vendas anuais cinco vezes, para um total de cerca de cinco mil milhões de euros até 2025 e atingir o equilíbrio um ano antes.
Nos primeiros três meses deste ano, as vendas do Grupo Bosch registaram um aumento de 17,0%. “Com um bom primeiro trimestre, a Bosch teve um início bem-sucedido em 2021”, disse o Prof. Stefan Asenkerschbaumer, CFO e vice-presidente do conselho de administração da Bosch, que deixa expressa a confiança para 2021, esperando, contudo, que seja outro ano desafiante. Para o período apurado, as vendas devem aumentar cerca de 6% a nível anual, enquanto a margem das operações deve melhorar ligeiramente para cerca de 3% ou 4% sem custos de reestruturação. No entanto, isso depende dos efeitos dos constrangimentos causados pela questão dos semicondutores, que são à data difíceis de avaliar. “O ano de 2021 será importante no nosso caminho para recuperar aquela que é a nossa margem alvo de cerca de 7% para os próximos dois a três anos”, disse Asenkerschbaumer. O encorajador ano comercial de 2020 - apesar da pandemia - com um resultado operacional (EBIT das operações, ajustado para os efeitos das alocações de preços de compra para Automotive Steering e BSH Hausgeräte) de 2 mil milhões de euros garante à Bosch uma base sólida para continuar a investir em áreas de importância futura. Com vendas no valor de 71,5 mil milhões de euros, os gastos com pesquisa e desenvolvimento permaneceram essencialmente inalterados em 5,9 mil milhões de euros, e a margem EBIT das operações atingiu 2,8%. Ajustado para despesas de reestruturação, que sobrecarregaram adicionalmente o resultado em 2020, o resultado foi de 4,7%.
Conectividade como megatendência: clientes como parte integrante do desenvolvimento
A Bosch tem como objetivo alavancar a vantagem competitiva que deriva da sua vasta experiência em combinar conectividade (internet das coisas, IoT) e inteligência artificial (IA) para criar negócios futuros e tornar-se uma empresa líder em IAoT. A Bosch prevê que os produtos habilitados para IA venham a gerar vendas no valor de mil milhões de euros nos próximos anos. As vendas de dispositivos habilitados para conectividade para o lar devem duplicar: de quatro milhões no ano passado para cerca de oito milhões de unidades em 2021. Além disso, a Bosch pretende utilizar a IA para avaliar os dados relativos à forma como os seus clientes usam os seus produtos e, desse modo, fornecer atualizações de software que criam novas funções e serviços para esses clientes. “Conectar as coisas conduz ao conhecimento sobre como as coisas são utilizadas”, afirma Denner. “Isso é algo que nos permite melhorar continuamente os nossos produtos, mantê-los atualizados e oferecer mais benefícios aos nossos clientes.” No campo da videovigilância, por exemplo, a análise de vídeo com base em redes neurais traz novas possibilidades. Para esse fim, a Bosch está a integrar detetores em novas câmaras e numa caixa de IA que pode ser conectada aos dispositivos instalados. A primeira aplicação é um detetor de tráfego que inicialmente será capaz de detetar e localizar veículos com precisão em situações de tráfego intenso, mesmo em condições de iluminação difíceis. Quanto mais dados fluem para a aplicação do cliente, mais a IA será capaz de fazer, incluindo deteção precisa de acidentes, reforça a empresa.
Eletrificação como megatendência: novas oportunidades em diversas áreas de negócio
Os esforços globais para combater as alterações climáticas estão a potenciar a eletrificação e o hidrogénio verde. Denner acredita que a eletrificação abre novas oportunidades em várias áreas de negócios: “A eletrificação requer soluções não apenas para a condução elétrica nos automóveis, mas também para o aquecimento elétrico em edifícios.” Na eletromobilidade, os principais fatores de mudança são a redução dos custos das baterias e os padrões de emissões definidos para responder às metas de ação climática. Na tecnologia de construção, especialmente no aquecimento e ar condicionado, o uso de bombas de calor e energias renováveis tem vindo a desempenhar um papel crescente. Nos sistemas de aquecimento, por exemplo, a Bosch está a crescer muito mais rápido do que o mercado com soluções baseadas em eletricidade. As vendas de bombas de calor cresceram mais de 20% em 2020; Denner espera que estas tripliquem até 2025. A empresa também prevê que a restauração de edifícios residenciais prevista no Pacto Verde Europeu irá proporcionar um forte estímulo ao crescimento. Com isso em mente, a Bosch pretende alavancar a sua “influência de investimento, capacidade de produção em grande escala e experiência em comercialização”. No caso das bombas de calor ar-água particularmente eficientes e silenciosas, as vendas unitárias quase duplicaram na Alemanha em 2020.
Hidrogénio como megatendência: mercado de células de combustível vale milhões
A Bosch está também a focar-se num mercado de crescimento para a megatendência do hidrogénio: a empresa acredita que o mercado de hidrogénio verde na UE valerá quase 40 mil milhões de euros até 2030 - com taxas de crescimento anual de 65%. As células de combustível convertem hidrogénio em eletricidade, e a Bosch está a desenvolver soluções de células de combustível estacionárias e móveis. Entre 2021 a 2024, a Bosch planeia investir um milhão de euros em tecnologia de células de combustível. “A Bosch já está pronta para o H2”, afirma Denner. O plano é colocar 100 fábricas de células estacionárias a combustível em operação ainda este ano. Estas vão fornecer eletricidade a utilizadores como centros de dados, fabricantes industriais e áreas residenciais. Uma célula de combustível de óxido sólido estacionária, localizada no centro de Bamberg, na Alemanha, foi colocada em operacionalização no final de março de 2021 em conjunto com a Stadtwerke Bamberg, a empresa de serviços públicos da cidade.
A Bosch estima que o mercado de componentes para células de combustível móveis irá movimentar cerca de 18 mil milhões de euros até o final da década. Denner acredita que a Bosch está numa boa posição: “temos também o que é preciso para ser líder neste mercado”. A Bosch firmou recentemente uma joint venture com o Qingling Motor Group da China para produzir motores de célula de combustível. Uma frota de teste de 70 camiões deverá estar nas estradas antes do final deste ano.
Denner: planos da UE podem ameaçar a neutralidade de carbono
Denner não acredita que os planos iniciais da UE para o padrão de emissões Euro 7 façam sentido; no entanto, deixa expressa a sua satisfação pelo debate dar agora sinais de movimento e de se tornar mais objetivo. O CEO da Bosch explica as razões para esta posição: “a ação climática não é sobre o fim do motor de combustão interna. É sobre o fim dos combustíveis fósseis. E enquanto a eletromobilidade e a energia de carregamento verde tornam o transporte rodoviário neutro em carbono, o mesmo ocorre com os combustíveis renováveis.” Denner lembra que a mobilidade neutra para o clima é uma meta quase tão ambiciosa quanto voar para a lua foi nos anos 1960. Contudo, em vez de apenas definir o grande objetivo de "o primeiro homem na lua" e deixar que os engenheiros decidam como alcançá-lo, como o presidente dos Estados Unidos Kennedy fez na época, a Comissão Europeia está a fazer as coisas ao contrário. “Esta é uma maneira infalível de cortar caminhos alternativos para a ação climática”, disse Denner. “Se a sociedade realmente deseja uma ação climática, é essencial que não coloquemos as abordagens tecnológicas umas contra as outras. Em vez disso, devemos combiná-las.”
Redução do CO2 na Bosch: ao longo de toda a cadeira de valor
A Bosch está a avançar com as suas próprias metas de ação climática, conforme planeado: agora que o status de clima neutro do Grupo Bosch, com as suas mais de 400 localizações em todo o mundo, foi certificado, a Bosch está a dar forma concreta aos seus planos para o que é denominado como Scope 3. Até 2030, o objetivo é reduzir as emissões de carbono em 15% em relação ao nível de 2018 ao longo de toda a cadeia de valor, dos fornecedores aos clientes - uma redução de 67 milhões de toneladas métricas de emissões de dióxido de carbono. “Os nossos esforços certamente que vão conduzir o nosso portfólio de produtos na direção da eficiência energética ou mesmo da mudança tecnológica. No futuro, a pegada de carbono de um fornecedor ou provisor de logística será um dos critérios para a concessão de novos contratos de aquisição”, reforça Denner. “Em termos da redução do aquecimento global, isso vai valer a pena.”
Perspetivas para 2021: apesar da confiança, o ano será desafiante
A Bosch espera que a economia global cresça pouco menos de 4% neste ano, após uma contração de cerca de 3,8% no ano passado. “Embora tenhamos tido um início confiante em 2021, a pandemia continua a representar riscos significativos”, explica Asenkerschbaumer. O CFO acrescenta que a Bosch está particularmente ciente dos constrangimento de mercado no setor automóvel, especialmente para a elevada procura de semicondutores. A empresa está a fazer tudo o que está ao seu alcance para apoiar os seus clientes nesta situação tensa. No entanto, não se espera uma melhoria no curto prazo, e a situação também pode impactar a evolução dos negócios no corrente ano. No longo prazo, Asenkerschbaumer acredita que é necessário tornar todas as cadeias de abastecimento da indústria automóvel menos sujeitas a interrupções. Além disso, alinhar os negócios de mobilidade com áreas de importância futura, como eletromobilidade, condução autónoma e arquiteturas eletrónicas do futuro, exige enormes investimentos iniciais. “Nesta profunda transformação, 2021 será um ano muito importante e desafiante para nós.”
Resultados do ano 2020: superação da pandemia do coronavírus
Em 2020, as vendas do Grupo Bosch totalizaram 71,5 mil milhões de euros. Como resultado da pandemia, as vendas ficaram 6,4% abaixo do nível do ano anterior (4,3% após o ajuste para efeitos da taxa de câmbio). A empresa gerou lucro de operações antes de juros e impostos (EBIT de operações, ajustado para os efeitos de alocações de preço de compra para Automotive Steering e BSH Hausgeräte) de 2,0 mil milhões de euros. A margem EBIT das operações atingiu 2,8%. “As vendas melhoradas no segundo semestre do ano, bem como economias de custo significativas, ajudaram a amortecer o impacto da pandemia”, explica Asenkerschbaumer. O índice de capital próprio líquido permaneceu num nível elevado de 44 por cento, enquanto o fluxo de caixa livre atingiu um nível recorde de 5,1 mil milhões de euros. O CFO vê a empresa numa situação de liquidez satisfatória: “a Bosch continua a desfrutar de uma estrutura financeira saudável e isso permitirá que se concentre em áreas de importância futura.”
Resultados do ano 2020: desenvolvimento por setor de negócio
A ampla diversificação do Grupo Bosch foi justificada mais uma vez em 2020, equilibrando diferentes desenvolvimentos de negócios. No setor de negócios de Soluções de Mobilidade, as vendas desenvolveram-se melhor do que o mercado. Com registo de 42,1 mil milhões de euros, as vendas caíram 10% relativamente ao ano anterior. No entanto, a produção automóvel mundial caiu 16% no mesmo período. Depois de ajustar os efeitos da taxa de câmbio, as vendas caíram 8,2%. A margem EBIT das operações foi de menos 1,3 %, com o redireccionamento do negócio também a ter impacto. No segmento de negócios de Tecnologia Industrial, as vendas atingiram os 5,1 mil milhões de euros. Com o mercado já em declínio antes da pandemia do coronavírus, as vendas caíram 17%, ou 15% após o ajuste para efeitos da taxa de câmbio. Com 4,7%, a margem EBIT foi menor do que no ano anterior. No setor de negócios de Bens de Consumo, a procura por eletrodomésticos e ferramentas elétricas aumentou significativamente durante a pandemia. As vendas cresceram 5,1%, para 18,7 mil milhões de euros. Depois de ajustar os efeitos da taxa de câmbio, o crescimento das vendas foi de 8,4%. A margem operacional foi de 11,5%. As vendas no setor de negócios de Energia e Tecnologia de Edifícios caíram 2,7%, ou 0,8% após o ajuste para efeitos da taxa de câmbio. A margem EBIT foi de 4,6 por cento, com vendas de 5,5 mil milhões de euros.
Resultados do ano 2020: desenvolvimento por região
Na Europa, as vendas do ano foram de 38,0 mil milhões de euros. O que significa 5,1% abaixo do registado no ano anterior, ou uma taxa de câmbio ajustada 3,7%. Na América do Norte, as vendas totalizaram 10,7 mil milhões de euros, representando uma queda de 15,5%. Depois de ajustar os efeitos da taxa de câmbio, a queda foi de 12,8%. Na América do Sul, os efeitos da taxa de câmbio tiveram um impacto particularmente pronunciado nas vendas. Com 1,1 mil milhões de euros, as vendas gerais recuaram 22,3% em relação ao ano anterior; no entanto, a queda foi de apenas 0,2 após o ajuste para efeitos da taxa de câmbio. Na Ásia-Pacífico, incluindo outras regiões, a rápida e forte recuperação do mercado na China amorteceu os efeitos da pandemia do coronavírus. Com 21,7 mil milhões de euros, as vendas gerais caíram apenas 2,6% de um ano para o outro, ou apenas 0,7% após o ajuste para efeitos da taxa de câmbio.
Colaboradores: a mudança também trouxe oportunidades
Denner admite que a transformação da Bosch custará empregos por um lado, mas acrescentou que também trará novas perspetivas para os colaboradores, por outro. Nas suas fábricas centrais, a Bosch está a adquirir competências de desenvolvimento e produção de sistemas a gasolina e diesel e a aplicá-las a novas tecnologias, como é o caso das células de combustível. “Já preenchemos mais da metade dos nossos postos de trabalho relacionados com a eletromobilidade com colaboradores do setor dos motores de combustão”, disse o CEO da Bosch. Além disso, uma plataforma para colocação em toda a empresa foi criada para colocar especialistas rapidamente em cargos em áreas de importância futura. Também nos seus programas de qualificação digital, a Bosch está a progredir: desde o início de 2020, o portal de aprendizagem interno da empresa foi acedido mais de 400.000 vezes. Em 2020, mais de uma em cada três sessões de formação decorreu em formato online; em 2023, esse número deverá aumentar para um em cada dois.
Em 31 de dezembro de 2020, o Grupo Bosch empregava cerca de 395.000 colaboradores em todo o mundo. Um número que reflete cerca de 3.100 pessoas a menos do que no ano anterior – representando uma queda de cerca de 1%. O número de colaboradores diminuiu principalmente na Ásia-Pacífico. Na Alemanha, o número de colaboradores permanece nos 131.800. Em todo o mundo, o número de investigadores e engenheiros aumentou de cerca de 600 para cerca de 73.200. O número de desenvolvedores de software também cresceu mais de 10%, para cerca de 34.000.
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