Bosch e APCOA fornecem tecnologia de estacionamento autónomo para parques em toda a Alemanha

 Bosch e APCOA fornecem tecnologia de estacionamento autónomo para parques em toda a Alemanha

Estacionamento sem condutor de Hamburgo a Munique com câmaras produzidas em Ovar

• A Bosch disponibilizará estacionamento sem condutor em mais 15 parques de estacionamento APCOA em toda a Alemanha.
• O lançamento gradual e em grande escala do sistema Bosch está planeado em várias centenas de estacionamentos em todo o mundo.
• Inicialmente a Bosch vai instalar a tecnologia de infraestrutura em quatro vagas por parque.
• A plataforma APCOA FLOW permite estacionamento sem contacto e sem recurso a dinheiro.
• Câmaras de sistema de estacionamento produzidas na unidade da Bosch em Ovar.

Agora que o estacionamento autónomo foi aprovado para uso comercial no estacionamento P6 no aeroporto de Estugarda, a Bosch e a APCOA estão a expandir e instalar a tecnologia em 15 outros estacionamentos na Alemanha. De Hamburgo a Munique, o trabalho para expandir o sistema de estacionamento SAE Nível 4 baseado em infraestrutura, autónomo e sem condutor está programado para começar em 2023. Como primeiro passo, a Bosch e a APCOA estão a planear preparar até quatro vagas por parque para estacionamento autónomo. “Vamos expandir o número de vagas de estacionamento com base no aumento esperado de veículos com estacionamento autónomo. A nossa experiência com pontos de carregamento para veículos elétricos deixa evidente como é importante que o crescimento da infraestrutura acompanhe a tecnologia. Juntamente com nosso parceiro APCOA, estamos a garantir que é isso que acontece com o estacionamento sem condutor”, afirma Dr. Markus Heyn, membro do conselho de administração da Bosch e presidente do setor de negócios de Soluções de Mobilidade. Nos próximos anos, o sistema modular da Bosch permitirá que o número de vagas de estacionamento com a tecnologia de infraestrutura seja rapidamente expandido para até 200 vagas de estacionamento em cada um dos 15 locais. 

Lançamento no mercado mundial do estacionamento autónomo

O acordo agora assinado entre Bosch e a APCOA é o primeiro passo para um lançamento no mercado mundial. O objetivo é equipar várias centenas de parques em todo o mundo com estacionamento autónomo ao longo dos próximos anos. “A Alemanha é apenas o começo – esperamos em breve poder implementar gradualmente o estacionamento autónomo noutros países em todo mundo, assim que as leis correspondentes forem aprovadas”, explica Claudia Barthle, responsável global por software e vendas de serviços na divisão Cross-Domain Computing Solutions da Bosch e responsável também pela parceria com a APCOA. A Alemanha é um dos poucos países que já aprovou a legislação de Nível 4 que cria uma estrutura para sistemas como estacionamento com condução autónoma. Outros países, como a França, estão prestes a seguir. “Com a solução automatizada de estacionamento, podemos oferecer aos nossos clientes de estacionamento um nível totalmente novo de conveniência. Esta função é especialmente vantajosa em locais onde o tempo é um problema, como aeroportos, salas de concerto, locais de eventos e de feiras. Por outras palavras, a nossa localização no aeroporto de Estugarda é apenas o começo”, afirma Frank van der Sant, membro do conselho de administração e diretor comercial do APCOA PARKING Group. O estacionamento autónomo estará disponível em breve em parques selecionados em cidades como Hamburgo, Berlim, Colónia, Frankfurt e Munique. Outros parques de estacionamento na Europa estão definidos para se seguirem.

Interação inteligente de infraestrutura e tecnologia de veículos

Estacionamento autónomo é o futuro: estão para trás os dias de procura demorada por vagas de estacionamento, manobras cansativas e o risco de toques e riscos nos veículos. O condutor estaciona simplesmente o veículo numa zona de transferência perto da entrada de um parque de estacionamento e usa uma aplicação para iniciar o serviço de estacionamento altamente automatizado e sem condutor. A base para isso são as câmaras da Bosch, que não apenas identificam vagas de estacionamento, como também monitorizam o corredor principal e a sua envolvente, detetando de forma confiável obstáculos ou pessoas. Se for detetado um obstáculo inesperado, o veículo trava e pára completamente com segurança. Somente quando a rota estiver livre, continuará o seu caminho. 

Para isso, todos os dados gerados pelas câmaras stereo são introduzidos em computadores de ponta. Algoritmos inteligentes transmitem a manobra de condução a ser feita e, assim, permitem o estacionamento sem condutor – mesmo quando acontece entre andares em rampas estreitas. A característica distintiva desta solução é que a tecnologia inteligente instalada na garagem reduz ao mínimo os requisitos técnicos do veículo, de modo que o serviço de estacionamento autónomo e sem condutor se aplica a todas as classes de veículos.

Graças à plataforma FLOW da APCOA, este serviço não é apenas sem condutor, mas também sem bilhete e sem dinheiro. Os condutores já estão a usar a aplicação para ajudar a aliviar a tarefa do estacionamento, e que disponibiliza a possibilidade de fazer reservas para uma vaga de estacionamento, entrada sem contato na garagem – e agora, convenientemente, através do reconhecimento da matrícula do veículo -, permitindo o pagamento totalmente autónomo, fatura e saída sem contato.

O sistema reconhece a viatura ou a matrícula do cliente e as cancelas abrem-se automaticamente, tornando redundante a passagem e a deslocação à máquina. A APCOA gere aproximadamente 1,8 milhões de lugares de estacionamento individuais em mais de 12.000 locais em 13 países europeus. Ao aumentar a disponibilidade de serviços de estacionamento com altamente automatizados e sem condutor, a mesma quantidade de espaço poderá acomodar até 20% mais veículos no futuro. Além disso, o estacionamento autónomo é especialmente adequado para áreas de estacionamento estreitas, remotas e, portanto, pouco atrativas.

Câmaras de sistema de estacionamento made in Ovar

Uma vez mais, Portugal tem uma palavra a dizer nesta estreia mundial rumo à mobilidade do futuro, com as equipas da Bosch em Ovar a serem responsáveis pela manufaturação das câmaras de vídeo que fazem parte desta infraestrutura inteligente. Estas câmaras são responsáveis por identificar lugares de estacionamento vazios, monitorizar o corredor de condução e a sua envolvente, assim como detetar obstáculos ou pessoas nesse corredor.  

Cerca de duas dezenas pessoas estão envolvidas no projeto, isto reportando apenas a Ovar, com perfis especializados em variadas funções para industrializar o produto, entre os quais gestores de projeto, engenheiros industriais, de processo e de qualidade, e também as equipas de compras (técnicos e qualidade). Em paralelo, foi ainda necessário desenvolver uma máquina de alinhamento para a câmara, processo para no qual estiveram envolvidos engenheiros mecânicos, óticos e de automação.

Primeiro sistema de estacionamento altamente autónomo aprovado do mundo (SAE Nível 4)

O estacionamento autónomo desenvolveu-se a alta velocidade. Em meados de 2017, a Bosch e a Mercedes-Benz apresentaram a solução ao público em geral como parte de um projeto piloto no estacionamento do Museu Mercedes-Benz em Estugarda. Apenas dois anos depois, os parceiros obtiveram a primeira autorização especial do mundo para operar estacionamento autónomo usando veículos selecionados sem condutor de segurança nas condições reais de tráfego encontradas em parques de estacionamento.

O próximo marco veio no final de 2020, quando a Bosch, a Mercedes-Benz e a APCOA disponibilizaram o serviço de estacionamento altamente automatizado e sem motorista no aeroporto de Estugarda, onde trabalharam no primeiro uso comercial do sistema Nível 4. O estacionamento com condução autónoma na garagem P6 no aeroporto de Estugarda tornou-se recentemente a primeira função de estacionamento altamente automatizado sem condutor (SAE Nível 4) a receber aprovação oficial para uso comercial na Alemanha.

Esta função está disponível na Alemanha, inicialmente no estacionamento P6 do aeroporto de Estugarda, para algumas variantes do Classe S e EQS com o INTELLIGENT PARK PILOT.